江苏
近日，有乘客在高铁上买到过期方便面一事，在网络上传得沸沸扬扬。2月8日，成都铁路局公开证实此事，但同时辩解，该过期方便面系保洁员自带后违规售卖。
说实话，我最初看到这个消息，根本不敢相信。众所周知，高铁上本来不准卖方便面的，但乘客不仅居然买到了，而且买了过期的，这事简直离了大谱。
铁路官方如今承认此事，但由保洁员来背这个锅，这个结果着实让人感到意外，也引发了更多质疑。
保洁员，应该算是列车上最卑微的职位。这个小小保洁员，居然敢公开在高铁上售卖方便面，与高铁餐饮抢生意，真是好大的胆啊。
保洁员的公开违规卖货，到底持续了多长时间，我不清楚。然而可以肯定的是，这样的公开卖货，是在乘务员、乘警、列车长眼皮底下发生的，这些人为什么不管呢？
保洁员所售方便面的价格，至今没有公布，但常识告诉我们，在高铁上独家卖这东西，价格必然不便宜，换言之，里面有巨大的利润，如果长期售卖，赚得钱肯定不少，那么这些利润，难道保洁员能一人独吞了？
所以，高铁方便面背后，不排除有个利益链，虽然保洁员负责末端销售，但获益最大的未必是她，而可能另有其人。那么对于这个问题，铁路官方有没有进行过全面的调查？
在相关疑点还未厘清的情况下，就给出了定论，推出保洁员来做替罪羊，这是不是有些操之过急了？退一万步说，就算是保洁员个人的违规行为，高铁的管理如此松垮，铁路官方难道不该承担首要责任吗？
高铁上出售过期方便面，还引出另外一个问题，那就是令公众反感的高铁高价餐饮。
乘客之所以有方便面的需求，说到底还是因为高铁餐饮质次价高。现实中，无论盒饭还是其他高铁售卖食物，明明就是普通的预制菜，却和外面的中高档餐饮价格不相上下，一顿饭少则四五十，多则七八十。
许多荷包羞涩的打工人，在高铁上，要么扛着不吃，要么自带食物。问题是，花这么多钱，也吃不到啥东西，还不如吃碗泡面了，这就给保洁员售卖方便面，创造了得天独厚的条件。
高铁的建设成就，被很多人津津乐道，但是与日益现代化的高铁相比，我们的高铁餐饮，基本还停留在绿皮车时代，甚至比绿皮车时代还退步了。
毕竟，绿皮车时代的列车餐饮虽然也难吃，但这些饭菜好歹是现做的，而且乘客还能有机会买到便宜的打折盒饭，但如今的高铁餐饮，已经彻底沦为了一种宰客式的高消费，反正就是那么贵，乘客爱吃不吃。
前几天，我看到一则媒体报道的正面乐鱼平台-乐鱼（中国）一站式服务平台，说是打工人陆续返工，各自带着家乡的特色美食，在高铁车厢里，我吃口你带的肘子，他吃口你带的黄瓜，高铁成了打工人流水席，车厢里都是轻松愉快的氛围。
然而，如果不是高铁上的饭菜又贵又难吃，谁愿意费力拎那些吃的，在高铁上去吃呢？所谓“高铁成打工人流水席”，难道不是对高铁管理的莫大讽刺吗？
保洁员卖方便面，背后其实是高铁餐饮这一根本性问题，我敢断言，倘若这个问题依然不改，后面不知还会有什么幺蛾子冒出来！
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